
Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Reifen 28 × 25C schwarz
von Continental
★★★★★4,3(10 Bewertungen)
5 Shops · 7 Angebote
ab 56,78 €zzgl. 7,99 € Versand
Zum günstigsten ShopPreise zzgl. Versand, Stand 04.11.2026, 04:47 Uhr. Preise können seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein. Maßgeblich ist der Preis auf der Website des Händlers zum Zeitpunkt des Kaufs.
Alle Angebote

Reifen.com
Versand siehe Shop
63,99 €
+ 5,99 € Versand

Velo-Store DE
Versand siehe Shop
80,93 €
+ 8,99 € Versand
Weitere Angebote werden geladen…
Preisverlauf
Günstigster Tagespreis über alle Shops · ohne Versandkosten
Preis-Check: Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Reifen 28 × 25C schwarz
Der günstigste Preis für Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Reifen 28 × 25C schwarz liegt aktuell bei 56,78 € zzgl. Versand bei Nubuk-Bikes. Das teuerste Angebot kostet 110,49 €: Wer vergleicht, spart bis zu 53,71 € (49 %). Inklusive Versand beginnt der Preis bei 62,58 €. 7 Shops führen das Produkt mit 9 Angeboten, 3 davon sofort lieferbar. Zusätzlich vergleichen wir Partner-Shops wie Reifen.com, Velo-Store DE. Günstigster Preis der letzten 12 Monate: 48,24 € am 02.07.2026, teuerster 71,20 € am 28.11.2025. Der 90-Tage-Durchschnitt liegt bei 57,58 €, aktuell 56,78 €. Preise Stand 04.11.2026, 04:47 Uhr; maßgeblich ist der Preis im Shop.
Ersparnis durch Preisvergleich: bis zu 53,71 € (49 %)
Produktdetails
Beschreibung
Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR in 700 × 25C Ein Ganzjahres-Rennradreifen in 700 × 25C mit verstärktem Pannenschutz, tubeless-fähig. Continental fertigt die Grand-Prix-Reihe in Korbach. Warum ein Ganzjahresreifen anders gebaut ist Ein reiner Sommerreifen ist auf minimalen Rollwiderstand ausgelegt: dünne Lauffläche, leichte Karkasse, weiche Mischung. Das ist schnell — und im Herbst schnell am Ende. Ein Ganzjahresreifen löst drei Probleme gleichzeitig. Erstens den Pannenschutz: Nasse Straßen tragen mehr Splitt und Scherben, weil Wasser sie an die Oberfläche schwemmt. Ein verstärkter Pannenschutzgürtel ist im Winterhalbjahr keine Bequemlichkeit, sondern der Unterschied zwischen ankommen und im Regen flicken. Zweitens den Grip bei Nässe: Die Gummimischung ist so abgestimmt, dass sie auch bei niedrigen Temperaturen noch anhaftet. Sommermischungen werden bei Kälte hart — genau dann, wenn man Grip am dringendsten braucht. Drittens die Haltbarkeit: Eine dickere Lauffläche hält mehr Kilometer aus. Der Preis für all das sind einige Watt Rollwiderstand und etwas Gewicht. Tubeless Ready – was das bedeutet TR steht für Tubeless Ready: Der Reifen lässt sich ohne Schlauch fahren, wenn Felge, Felgenband und Ventile dafür ausgelegt sind. Der Hauptgewinn ist der Pannenschutz: Kleine Durchstiche dichtet die Milch selbst ab, oft ohne dass man es bemerkt. Gerade im Winter, wo mehr Splitt auf der Straße liegt, ist das ein erheblicher Vorteil. Der zweite Punkt ist der Luftdruck: Ohne Schlauch entfallen Snakebites, sodass man niedriger fahren kann. Weniger Druck bedeutet mehr Aufstandsfläche und mehr Grip — bei nassem Asphalt genau das, was man braucht. Man kann den Reifen auch mit Schlauch fahren. Dann verliert man die Selbstabdichtung, hat aber weiterhin den verstärkten Pannenschutz und die Wintermischung. Wann der Reifenwechsel ansteht Ein Reifen ist am Ende, wenn die Verschleißindikatoren — bei Continental kleine Vertiefungen in der Lauffläche — verschwunden sind. Danach steigt die Pannenhäufigkeit steil an. Zwei weitere Anzeichen: Ein abgeflachtes Profil in der Mitte (der Reifen wird eckig statt rund, was das Kurvenverhalten verändert) und Risse in der Flanke, die auf Alterung des Gummis hindeuten. Ein Tipp für den Saisonwechsel: Wer einen Satz Sommerreifen und einen Satz Ganzjahresreifen fährt, verdoppelt die Standzeit beider und hat immer den passenden montiert. Technische Daten Produkt: Rennradreifen, Ganzjahresausführung Modell: Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Größe: 700 × 25C Bauart: Faltreifen Reifenmontage: Tubeless Ready, auch mit Schlauch fahrbar Auslegung: Pannenschutz und Nässegrip Fertigung: Continental, Deutschland Häufige FragenWas unterscheidet ihn vom normalen GP 5000? Verstärkter Pannenschutz, eine Gummimischung für Nässe und Kälte und eine dickere Lauffläche – auf Kosten einiger Watt.Muss ich tubeless fahren? Nein, der Reifen lässt sich auch mit Schlauch fahren. Dann entfällt nur die Selbstabdichtung.Was brauche ich für tubeless? Tubeless-fähige Felgen, passendes Felgenband, Ventile und Dichtmilch.Wann ist der Reifen verschlissen? Wenn die Verschleißindikatoren verschwunden sind. Auch abgeflachtes Profil und Flankenrisse sind Anzeichen.Lohnt sich ein zweiter Reifensatz? Wer Sommer- und Ganzjahresreifen wechselt, verdoppelt die Standzeit beider Sätze. Weitere Reifen findest du in der Kategorie Reifen und Schläuche. Montage und Tubeless-Setup übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.
Häufige Fragen zu Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Reifen 28 × 25C schwarz
- Wo ist Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Reifen 28 × 25C schwarz am günstigsten?
- Zum Zeitpunkt der letzten Aktualisierung war Nubuk-Bikes mit 56,78 € zzgl. Versand der günstigste Shop im Vergleich.
- Wie viel kann ich bei Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Reifen 28 × 25C schwarz sparen?
- Zwischen dem teuersten (110,49 €) und dem günstigsten Angebot (56,78 €) liegen 53,71 €, also 49 %.
- Wie viele Shops bieten Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Reifen 28 × 25C schwarz an?
- 7 Shops mit insgesamt 9 Angeboten in der Kategorie Fahrradreifen & -schläuche.
- Wie hat sich der Preis von Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Reifen 28 × 25C schwarz entwickelt?
- Der günstigste Preis der letzten 12 Monate lag bei 48,24 € (am 02.07.2026); aktuell liegt er bei 56,78 €. Ein Preisalarm meldet, sobald es wieder günstiger wird.
- Von welcher Marke ist Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Reifen 28 × 25C schwarz?
- Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Reifen 28 × 25C schwarz ist ein Produkt von Continental.
Ähnliche Produkte












Meistverglichen in Fahrradreifen & -schläuche







